Moteur réducteur machine à Kebab Kenta Roller Grill

Descriptif produit

Le motoréducteur Kenta K9175001 anime la broche verticale des machines à kebab Roller Grill, assurant la rotation lente et continue de la viande devant l'élément chauffant. Ce composant regroupe un moteur asynchrone et un réducteur à engrenages dans un même bloc compact, monté à la base ou en tête de l'appareil selon le modèle. Sans motoréducteur fonctionnel, la broche cesse de tourner, ce qui compromet la cuisson homogène de la viande et impose un service manuel constant. Le remplacer par la référence d'origine garantit une vitesse de rotation conforme aux préconisations du fabricant, un point important pour la régularité de cuisson en service continu.

Problèmes et pannes résolus

Ce motoréducteur est mis en cause lorsque la broche du kebab ne tourne plus du tout, tourne par à-coups, ou ralentit anormalement sous la charge de la viande montée. Un bourdonnement électrique sans mouvement de broche évoque un moteur qui reçoit du courant mais dont le réducteur interne a lâché, les dents de l'engrenage s'usant avec le temps et la chaleur ambiante du poste de cuisson. Avant de commander quoi que ce soit, il vaut mieux vérifier que rien ne bloque mécaniquement la broche, un excès de viande mal centré peut suffire à forcer sur le moteur et donner les mêmes symptômes qu'une pièce en fin de vie.

Caractéristiques

• Référence pièce : K9175001
• Marque : Kenta, pour appareils Roller Grill
• Puissance : 30 W
• Tension : 230 V AC
• Fréquence : 50 Hz
• Vitesse de rotation : 1 tr/min
• Diamètre de l'arbre : 8 mm
• Longueur : 105 mm, largeur 72 mm, hauteur 86 mm
• Poids : 1,5 kg
• Domaine d'utilisation : grill à kebab professionnel

Liste d’appareils concernés (Non exhaustive)

-Information à relever sur la plaque signalétique apposée sur le corps de l'appareil.

ROLLER GRILL

Tournebroche Gyros électrique GR 40E, GR 60E, GR 80E, KE 60

ROLLER GRILL 

Tournebroche Gyros gaz GR 40G, GR 60G, GR 80G, KG 60

Signes d'usure ou de défaillance

Un motoréducteur en fin de vie donne des signes reconnaissables avant la panne totale. La rotation devient irrégulière, avec des ralentissements ponctuels sous le poids de la viande, ou des à-coups audibles au niveau du bloc moteur. Un bruit de frottement métallique ou un bourdonnement inhabituel sans mouvement de broche signale que le réducteur interne commence à céder. Dans certains cas, le moteur tourne encore à vide mais cale dès qu'une charge normale est appliquée, ce qui traduit une perte de couple caractéristique de l'usure des engrenages.

A lire depuis notre forum: Le technicien livre son diagnostic sur une panne de rotation de broche sur Gyros GR60E gril à kebab.

Conseils avant et après remplacement

Avant de commander quoi que ce soit, couper l'alimentation de l'appareil et vérifier que la broche tourne librement à la main une fois désengagée du moteur, un point dur mécanique peut orienter vers un problème de support de broche plutôt que vers le motoréducteur lui-même. Après remplacement, un test à vide puis en charge progressive permet de confirmer que la vitesse de rotation reste stable sur la durée. Noter le modèle exact de l'appareil avant l'achat évite les erreurs de compatibilité, plusieurs générations de grills kebab Roller Grill partagent une apparence proche mais utilisent des motoréducteurs différents selon leur puissance ou leur fixation.

FAQ

Compatibilité

Le motoréducteur K9175001 convient-il à tous les grills kebab Roller Grill ? Non, cette référence équipe principalement les modèles GR40E, GR40G, GR60E, GR60G, GR80E et GR80G, ainsi que certaines versions KE 60 et KG 60. Vérifier la référence inscrite sur l'ancien motoréducteur avant de commander reste la meilleure garantie de compatibilité.

Pannes et diagnostic

La broche de mon grill kebab tourne au ralenti, faut-il changer le motoréducteur ? Un ralentissement sous charge, accompagné d'un bourdonnement sans blocage mécanique visible, oriente en priorité vers l'usure du réducteur interne. Vérifier d'abord que rien n'entrave la rotation libre de la broche avant de conclure à une panne du motoréducteur lui-même.