Pompe de cyclage LGB ZF140SX lave-vaisselle Commenda Honved Métro

Pompe de cyclage LGB ZF140SX lave-vaisselle Commenda Honved Métro 100785

Description du produit

La pompe de cyclage LGB ZF140SX, référence constructeur 100785, est un élément essentiel pour assurer la circulation de l’eau dans les lave-vaisselle professionnels Commenda, Honved et certains modèles distribués par Métro. Elle alimente les bras d’aspersion en eau sous pression, garantissant un lavage performant même en forte charge. Conçue pour un usage intensif en milieu CHR, cette pompe assure un débit stable, une pression constante et une excellente résistance à la température ainsi qu’aux dépôts de détergent.

Compatibilités et équivalences

La pompe ZF140SX équipe de nombreux lave-vaisselle professionnels Commenda et Honved issus de gammes compactes, frontales ou à capot selon le châssis. La référence 100785 correspond au montage d’origine sur plusieurs séries. Des équivalences proches existent, notamment sur des versions LGB ZF140 ou ZF140S, mais la vérification du numéro de série et du type hydraulique de la machine reste indispensable. Ce modèle est généralement compatible avec les installations équipées d’une turbine haute pression en polyamide renforcé.

Caractéristiques principales

La pompe LGB ZF140SX est équipée d’un moteur asynchrone robuste, capable d’assurer un débit élevé pour des cycles rapides. Sa turbine est conçue pour résister aux particules, à la graisse et aux variations thermiques. Le carter hydraulique est fabriqué dans un matériau anti-corrosion pour garantir une longévité adaptée aux environnements de cuisine professionnelle. La connectique est standardisée, facilitant le remplacement sans adaptation.

Problèmes et pannes résolus

Perte de pression sur les bras de lavage
Mauvaise qualité de lavage, résidus persistants
Bruits anormaux lors de la circulation de l’eau
Cycle qui se termine avec vaisselle sale
Déclenchement de sécurités dues à un manque de débit
Fuites ou vibrations liées à une turbine endommagée

Signes d’usure ou de défaillance

Diminution progressive de la puissance de lavage
Turbine bloquée ou fonctionnement irrégulier
Eau qui n’est plus propulsée vers les bras d’aspersion
Échauffement anormal du moteur
Traces de fuite autour de la bride ou du joint mécanique

Conseils d’entretien et de remplacement

Avant toute intervention, couper l’alimentation électrique et vidanger le lave-vaisselle. Vérifier l’état des filtres cuve, de la crépine d’aspiration et de la turbine, car un encrassement peut provoquer une baisse de performance. Lors du remplacement, vérifier l’alignement du moteur et l’état du joint mécanique pour éviter les fuites. Une fois la pompe installée, effectuer un cycle test afin de contrôler le débit et le bruit de fonctionnement. Notre société française offre un accompagnement technique, des devis rapides et une livraison express adaptée aux besoins des professionnels CHR.

Liste d’appareils concernés (Non exhaustive)

HOONVED modèles: STS43 (jusque décembre 2000) - STS48 (jusque février 2001) - C43 - C48 (depuis mai 2001).
COMENDA Lave-vaisselle : LB275C, RB200, RB200A, RB260, RB260A, RG18, RG20, RG26, RG40, RG48.
COMENDA Lave-verres/Lave-tasses : BC2E, BC2EA, BC2ERCD, BC33E, BC33E RCD, BC33EA, BC3E, BC3EA, BC3ERCD, BHC25, BHC25A, BHC30, BHC30A, BHC30E, BHC30EA, BHC30HR, BHC30HR380, BHC30HRA, BHC30HRA380, BHC433, BHC433A, LB200, LB200A, LB215, LB215A, LB260, LB260A, LB275, LB275A, LB275MRCD, LB275RCD.

FAQ

Comment savoir si la pompe de cyclage est en panne ?

Une vaisselle mal lavée, un bruit sourd, ou une absence de pression sur les bras d’aspersion sont des signes courants de défaillance.

Cette pompe est-elle compatible avec tous les lave-vaisselle Commenda ?

Elle couvre de nombreux modèles, mais une vérification via la plaque signalétique de la machine reste indispensable.

Peut-on réparer une pompe de cyclage LGB ?

Il est possible de remplacer un joint mécanique ou une turbine, mais une pompe usée ou bruyante doit généralement être remplacée.

La pompe peut-elle se bloquer à cause de résidus ?

Oui, les dépôts de graisse ou petits corps étrangers sont des causes fréquentes de blocage de turbine.

Faut-il amorcer la pompe après remplacement ?

Non, le cycle de remplissage initial permet de l’alimenter automatiquement avant la mise en pression.